毫不避諱的說，目前的互聯(lián)網(wǎng)汽車更像是一個驅(qū)殼，是毫無互聯(lián)網(wǎng)屬性可言的。
的確，互聯(lián)網(wǎng)汽車這兩年成為了一個很大風口，許多傳統(tǒng)車企開始重新審視車聯(lián)網(wǎng)的技術。
雖然國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)汽車風聲很大，但是落地實行起來對于絕大數(shù)企業(yè)來說也只是一件“偽互聯(lián)網(wǎng)”的驅(qū)殼。傳統(tǒng)造車需要在車身布滿互聯(lián)網(wǎng)脈絡，困難程度遠比想象空間的大。
許多產(chǎn)品在人工智能領域都還基本處于“局部”成形的概念，互聯(lián)網(wǎng)屬性是并未達標的。
那么當消費者習慣了依賴互聯(lián)網(wǎng)，這種思維一旦融入進生活，大眾的腦海里就會強行灌輸生活處處是互聯(lián)網(wǎng)的訊息。奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，智能應用車聯(lián)網(wǎng)負責人季申認為通過一些互聯(lián)網(wǎng)或者數(shù)據(jù)分析的方式讓大家得到一些生活上的便利性，是可以提升很大的效率空間的。
目前的汽車就像是一個個互聯(lián)網(wǎng)的殼子，是毫無互聯(lián)網(wǎng)屬性可言。
一些所謂的智能后視鏡和改裝后的車體，其實并沒有跟車融為一體，它只是一個局部性的互聯(lián)網(wǎng)化。如果這個時代，汽車沒有互聯(lián)網(wǎng)是非常雞肋的。比如用戶的消費習慣、維修習慣、使用習慣、離線式的這種習慣、如果沒有非常便利的體驗對于這個時代來說都是極差的，所以我們發(fā)現(xiàn)汽車存在一個很大的改造空間，這也是我們進入汽車打入互聯(lián)網(wǎng)基因的初衷。
顧名思義，現(xiàn)在90后繼80后之后已經(jīng)成為很強的消費主體，且90后比80后更加注重生活的品質(zhì)。
季申覺得，奇點汽車的外觀和內(nèi)在品質(zhì)給人的感覺就是非?！?a target="_blank" href="http://zx-media.com/archives/tag/%e6%bd%ae" title="View all posts in 潮">潮”。其次90后們的心態(tài)是特別喜歡玩，比如抖音可以看到各種玩咖的存在。但是我們的傳統(tǒng)汽車，它是很少能夠提供一些又潮又好“玩”的屬性。
比如有些90后想在車里做個直播，擺滿了架子，這個缺乏可玩性，但是奇點從一開始就考慮到有趣的“可玩性”在里邊。比如說攝像頭是直接可以安裝在后視鏡上，開車的時候就可以形成一個攝像頭智能直播，攝像頭其實跟我們中控是聯(lián)系在一起的，而且好玩是樂于分享的，所以你開車行為或者玩鬧的一點一滴都是可以分享出去的。
除了可以直播分享旅途的風景，還可以在車內(nèi)唱K，打造一個專屬于你個人的KTV空間。奇點本身就是大屏操控，而且自帶離線音樂，離線歌詞，當用戶K歌時在大屏上可以展現(xiàn)出來，通過藍牙麥克風，利用車內(nèi)音箱在車內(nèi)可以暢快淋漓的K歌，沒事喊一喊，抖音這種感覺就出來了，所以我們將會一直在車里創(chuàng)造一些好玩的元素。
隨時升級的 “定制”專屬智能服務
大數(shù)據(jù)時代，汽車也會為人類思考。季申對奇點的智能化表現(xiàn)除了信心的一面，因為奇點可以通過在線數(shù)據(jù)分析積累數(shù)據(jù)后，記錄車主的喜好變化，如音樂，行業(yè)發(fā)展，社會動態(tài)，新鮮事物，那么這些有意思的點就會依據(jù)不同人的使用習慣推薦給你。
比如用戶經(jīng)常去的一些地方，在導航跟隨的時候，后臺數(shù)據(jù)也會將使用的一些習慣，主動推送給你。是可以根據(jù)各種不同的人和喜好去升級與之對應的事物，比如在遠端我可以操控東北雪地里的奇點汽車，提前室內(nèi)加溫打開雨刷器等。如果奇點汽車在南方，在雨量傳感器檢測到下雨的時候，除了它的雨刮會刮起來，同時車窗會自動關上。當然我們的細節(jié)不只這么多，具體還要用戶自己進行操控和體驗。
AWE 2018奇點汽車 亮相軟硬實力的開始
3月8日奇點汽車在AWE亮相，此次亮相AWE的初代量產(chǎn)車型奇點iS6為例，在自動駕駛硬件配置方面，配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達，采用多傳感器融合的方式增加自動駕駛系統(tǒng)的魯棒性；在運算平臺方面，奇點汽車選擇了業(yè)界頂尖的處理器，在支持多傳感器數(shù)據(jù)處理的同時，兼具計算機視覺、深度學習、控制算法等復雜運算任務實時處理能力。結(jié)合車輛電驅(qū)動系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控液壓制動系統(tǒng)、智能泊車控制系統(tǒng)等打造一整套完善的智能駕駛硬件系統(tǒng)，為后期功能迭代和升級奠定了基礎。
另外在智能化配置方面，奇點iS6配備了 15.6英寸可旋轉(zhuǎn)超薄車規(guī)級中控屏及12.3英寸液晶儀表盤，并配備了16.4英寸全尺寸航空級HUD（抬頭顯示器），可實現(xiàn)三屏信息聯(lián)動，用戶可自定義顯示內(nèi)容，在愉悅駕駛的同時有效防止注意力轉(zhuǎn)移，以確保出行更加舒適、便利、安全。
在智能化產(chǎn)品逐步落地的背后，是奇點汽車以智能為核心的戰(zhàn)略布局。2018年1月，奇點汽車美國研究與創(chuàng)新中心正式成立，至此，奇點汽車已完成“兩國四地”研發(fā)體系的構(gòu)建。即在北京成立“奇點汽車智能系統(tǒng)研發(fā)中心”，在上海成立“奇點汽車整車研究院”，在安徽銅陵成立“奇點汽車智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”，在美國硅谷成立“奇點汽車美國研究與創(chuàng)新中心”。
研發(fā)體系內(nèi)部各團隊職能分工明確，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，多線并行的方式都是為了更快、更低成本、更高品質(zhì)地實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)落地。與此同時，奇點汽車還積極的以開放的心態(tài)，與包括英偉達在內(nèi)的各方進行強強聯(lián)合，協(xié)調(diào)各方力量，將各個領域的智能科技成果運用到奇點汽車上。
AWE讓人們感受到了未來智能科技的前衛(wèi)，而智能汽車則把這種前衛(wèi)帶進了人們的生活。以奇點汽車為代表的智能汽車品牌將智能科技運用在汽車上，為出行帶來了更智能、更豐富、更便捷、更安全的方式和理念；同時也借助人工智能技術，在增強駕駛體驗、減少城市擁堵、緩解交通事故、改善環(huán)境污染等方面做出巨大貢獻，使人們生活變得更美好。正如奇點汽車所提出的品牌愿景一樣，讓每次出行都成為美好的記憶。
]]>烽巢網(wǎng)10月10日消息，硅谷，作為世界上第一個高技術區(qū)，如今已成為全球矚目的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)圣地。在這里，追求“真正的創(chuàng)新”的硅谷模式塑造了許多改變世界的大公司，帶動了新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，在中國，“硅谷模式”也使眾多創(chuàng)新型企業(yè)脫穎而出，成為改變未來的新生力量。
美國硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會（SVIEF）吸引了全球創(chuàng)新型企業(yè)參與
在剛剛結(jié)束的“美國硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會（SVIEF）”上，來自中國的奇點汽車榮獲了2017 TOP 30 innovation award創(chuàng)新大獎，中國式創(chuàng)新再次成為焦點。據(jù)了解，奇點汽車是新造車運動的代表勢力之一，成立于2014年，在電動化、智能化大潮下，奇點汽車團隊正利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢基因和汽車百年積淀，通過跨界創(chuàng)新，打造具體全新價值的智能新能源汽車，其首款量產(chǎn)車型、中大型智能電動SUV—iS6將于2018年上市，售價區(qū)間為20-30萬元。在本次峰會的開幕式上，奇點汽車CEO沈海寅應邀發(fā)表了“汽車創(chuàng)新&中國創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”主題演講，闡述了中國式創(chuàng)新將如何引領汽車行業(yè)“質(zhì)變”。他表示，歷經(jīng)百年發(fā)展，汽車行業(yè)需要進行顛覆式變革。奇點汽車希望以“互聯(lián)網(wǎng)基因”重新定義汽車，構(gòu)建全新的出行理念，讓每次出行都成為美好的記憶。
奇點汽車CEO沈海寅應邀發(fā)表主題演講
變革創(chuàng)新，還原城市碧水藍天
在談到為什么要創(chuàng)新和怎樣創(chuàng)新時，沈海寅首先從城市環(huán)境方面，闡述了汽車行業(yè)面臨變革突破的原因，他列舉了英國倫敦和美國洛杉磯在上個世紀五六十年代和現(xiàn)在的環(huán)境對比，這兩座國際名城都經(jīng)歷了從污染嚴重到現(xiàn)在重現(xiàn)藍天的過程。
在沈海寅看來，發(fā)達國家通過改變城市發(fā)展方向，創(chuàng)新技術逐漸改變了城市面貌，正是當下中國城市建設要著重考慮的方向。以北京為例，霧霾已成為城市建設面臨的巨大課題。重新制定汽車產(chǎn)品的研發(fā)思路，以創(chuàng)新科技打造健康的出行方式，將會為城市發(fā)展，民眾生活品質(zhì)的提升帶來巨大的推動作用。他認為，新能源汽車可以和飛機、磁懸浮列車等現(xiàn)代交通工具，構(gòu)成更有利于環(huán)境發(fā)展與健康的出行體系，滿足民眾長、中、短途發(fā)展的需要。
沈海寅強調(diào)“智能化新能源汽車”是未來發(fā)展趨勢
電動車是如今最為成為成熟的新能源汽車，對于電動車研發(fā)的重點，沈海寅著重強調(diào)了動力技術等方面。沈海寅強調(diào)，續(xù)航能力是消費者最為關注的地方之一，也是電動車需要重點攻關的環(huán)節(jié)，更理想的行駛距離和更便捷的補充動力方式，將是推動電動車普及的關鍵?；诖耍纥c汽車在其首款產(chǎn)品奇點iS6的設計中，強調(diào)了三電技術等相關技術的研發(fā)工作，使奇點iS6在NEDC標準下夠達到了400KM的續(xù)航能力，同時配備了便捷的充電設備。
用智能化，構(gòu)建全新出行體驗
除注重健康出行之外，沈海寅認為智能化是打造全新出行方式的核心關鍵，智能技術的廣泛應用，將使出行更為安全，也更為舒適。
沈海寅首先列舉了一組來自世衛(wèi)組織2015年報告的數(shù)據(jù)。2013年，全球每天死于交通事故的人數(shù)達到了3000人。而中國、印度等發(fā)展中國家排名更加靠前，這個數(shù)據(jù)與汽車不斷提升的操控性、被動安全設施等形成了鮮明的對比反差。沈海寅指出，運用智能化、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，讓汽車具有主動感知、自動優(yōu)化駕駛的能力，會更有效的解決安全出行的問題。
此外，在沈海寅看來，研制智能汽車，還要深刻體驗“用戶應用場景”，從對駕乘者身體呵護、創(chuàng)造多樣化空間，以及提供個性化服務等全方位來考慮。因此，奇點汽車作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，正在借助自身在智能技術、互聯(lián)網(wǎng)技術方面的優(yōu)勢構(gòu)建著汽車的全新特性，希望打造一款“懂你”的輪式機器人。
在其首款產(chǎn)品奇點iS6上，體現(xiàn)了很多與傳統(tǒng)汽車完全不同的駕乘體驗。例如，可以自動調(diào)整機體，營建最符合駕駛者習慣的駕駛感受；實現(xiàn)智能手機般的功能，為用戶提供購物、社交、娛樂、辦公、居家等豐富體驗。為提供更具個性化的服務，奇點汽車還為每個用戶擁有自己的專屬ID，根據(jù)需求進行私人訂制。
在沈海寅看來，未來不斷提升與豐富的全新駕乘體驗，將逐漸改變?nèi)藗兊某鲂欣砟睿皬南Ｍ麚碛幸惠v汽車，轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛幸欢蚊篮贸鲂畜w驗”，隨著這一理念的形成，將推動“共享出行”的發(fā)展，從而實現(xiàn)緩解城市擁堵的效果。
跨界融合，發(fā)揮多領域整體效應
隨著新一代信息技術引發(fā)的第四次工業(yè)革命，沈海寅強調(diào)，汽車行業(yè)迎來了“質(zhì)變”機遇，在這一轉(zhuǎn)變過程中，汽車制造所涉及的領域?qū)⒏鼮閺碗s與多元化，傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展模式需要順應新需求進行調(diào)整。
為解決這一課題，奇點汽車提出了“集成創(chuàng)新”的構(gòu)架思路，強化“產(chǎn)、學、研深度融合合作”發(fā)展。
一方面，在制造方面進行供應鏈管理標準化，改變過去整車廠和供應商之間“甲方乙方”的關系，通過參與投資、利益共享的方式共同研發(fā)，提升落地能力。
另一方面，同時，憑借自身技術研發(fā)優(yōu)勢，聚焦于在智能駕駛技術的自主產(chǎn)品化、工程化方面發(fā)展，并與李德毅院士和地平線、中科院、清華大學等領先企業(yè)或機構(gòu)展開深度合作，推進落地。
此外，奇點汽車還在安徽銅陵投資建設了奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目，加強研、產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)的整合、落地的力度。
沈海寅在演講中多次表達“讓每次出行都成為美好記憶”的愿景。從時代特征到社會發(fā)展，再到生活需求，沈海寅為實現(xiàn)這一愿景，勾勒出一個創(chuàng)新發(fā)展的體系。如今的中國汽車制造業(yè)，已從最初的學習、模仿逐漸成長起來，具有全球最完善的制造規(guī)模體系，成為發(fā)展的強大后盾。未來的突破，需要中國企業(yè)提升自我創(chuàng)新的能力，以更寬廣的視野審視創(chuàng)新，則是重要的源點。
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