隨著淘寶、京東等一眾電商平臺的崛起，國內(nèi)快遞的業(yè)務(wù)量得到了迅速增長，近兩年直播帶貨等新電商業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，更是成為了國內(nèi)快遞業(yè)的又一大增長來源。得益于業(yè)務(wù)量的激增，國內(nèi)的快遞行業(yè)又涌現(xiàn)出了許多新玩家。

作為眾多參與者中的一員，極兔的迅速崛起在改變快遞行業(yè)現(xiàn)有格局的同時，也讓其成為了眾矢之的，受到了國內(nèi)各大快遞公司的圍剿，在激烈競爭之下承受重壓的極兔，也在尋找新的出路。

（配圖來自Canva可畫）

萬丈高樓平地起

當(dāng)前國內(nèi)的快遞市場，雖然已經(jīng)基本被順豐和“四通一達(dá)”等巨頭占據(jù)，但極兔憑借不到一年時間完成3000萬件日單量、占據(jù)近8%國內(nèi)市場份額的輝煌戰(zhàn)績，從而徹底了改變這一既定的行業(yè)格局。對比通達(dá)系等成立了近20年的老牌快遞公司來說，極兔的發(fā)展勢頭可謂是十分迅猛。

而極兔之所以能成長得如此快速，一方面與拼多多的運單扶持不無關(guān)系。拼多多的迅速崛起使其對物流的需求大大增加，但自“通達(dá)系”接入阿里的菜鳥系統(tǒng)后，拼多多的物流就陷入了僵局，此時恰逢極兔亟需供應(yīng)商打開中國市場，因此專攻下沉的拼多多便和走低價策略的極兔一拍即合。據(jù)悉，今年年初極兔日單量突破了2000萬單，其中有80%的訂單來自拼多多。

另一方面，也得益于其自身采取的“多級加盟”策略。極兔在國內(nèi)采用了“直營+加盟”模式，在北上廣等核心區(qū)域建立自營網(wǎng)點，通過部分地區(qū)加盟網(wǎng)點來拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。截止目前，極兔的一級、二級、三級加盟商已經(jīng)遍布國內(nèi)多個城市。據(jù)悉，極兔僅用一年的時間，就將運力團隊擴張到了15萬人，日單配送也從去年的500萬件上升到了2000萬件。

不僅如此，“價格戰(zhàn)”也為其擴張，提供了多重助力。由于國內(nèi)用戶對快遞的價格尤其敏感，于是，“燒錢換規(guī)?！钡牟呗砸恢倍际歉鞔罂爝f企業(yè)獲取市場份額的主要手段。因此，極兔自進(jìn)入中國市場開始，就幾乎不計成本地進(jìn)行補貼。據(jù)悉，極兔的單票價格要比通達(dá)系低1-2元，極兔以低價使其一年之內(nèi)的單量就趕上了中通16年的單量。

借助多方面優(yōu)勢，極兔很快就在國內(nèi)快遞市場站住了腳跟。但與此同時，極兔面臨的威脅也在與日俱增。具體而言，極兔除了要應(yīng)對國內(nèi)各大快遞公司的聯(lián)合圍剿，還要受到日趨嚴(yán)格的監(jiān)管政策的各種限制。顯然，極兔過去的低價策略在如今的國內(nèi)市場已經(jīng)行不通。因此，為了擺脫國內(nèi)的增長困局，極兔勢必要尋找新的增長空間，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)國外便是當(dāng)下最好的選擇。

跨境出海尋增量

根據(jù)《晚點Late Post》報道，極兔近期完成了一輪新融資，計劃額度為2.5億美元，資金將主要用于開拓中東和拉美等海外市場。而極兔在此時將目光投向海外市場，其目的不言而喻。

其一，是極兔在國內(nèi)的價格戰(zhàn)優(yōu)勢已經(jīng)不存在。極兔的快速崛起，使得國內(nèi)快遞市場的競爭進(jìn)一步加劇。不過，國內(nèi)的快遞市場經(jīng)過多年“燒錢圈地”的打法，其利潤空間已經(jīng)被不斷壓縮，快遞價格下跌的空間也已經(jīng)變得極其有限。而隨著價格戰(zhàn)逐漸熄火，國內(nèi)的快遞行業(yè)接下來也會陷入長久的僵持損耗階段，極兔再想用低價優(yōu)勢擴張的想法已經(jīng)很難實現(xiàn)。

其二，國外快遞市場仍有很大的增長空間。根據(jù)公開資料顯示，我國產(chǎn)品出口雖然已經(jīng)覆蓋了220個國家，但仍沒有產(chǎn)生像UPS、FedEx這樣的國際快遞巨頭，更何況中東及拉美市場的快遞業(yè)并不發(fā)達(dá)，這對極兔而言是個絕佳的發(fā)展機會。而極兔如果能抓住這個機會，在海外市場建立物流網(wǎng)絡(luò)就有了先發(fā)優(yōu)勢，再通過低價策略打開市場，很快就能成為當(dāng)?shù)氐念^部玩家。

其三，極兔具有進(jìn)軍海外市場的經(jīng)驗。極兔本身就是從印尼起家，并在很短的時間內(nèi)就迅速發(fā)展壯大，逐步擴張到了泰國、馬來西亞、新加坡等六個東南亞國家，其運單量也一度達(dá)到印尼第一、東南亞第二。由此可見，極兔早前在東南亞的版圖擴張中就已積累了豐富的海外經(jīng)驗，而如今這些經(jīng)驗也將為其接下來開拓中東、拉美等海外市場打下堅實基礎(chǔ)。

盡管出海對極兔而言有著諸多利好，但從國內(nèi)各大快遞公司之間的激烈競爭不難預(yù)見，國外市場同樣有著多方面挑戰(zhàn)，極兔的出海之旅顯然沒有想象的那么簡單。

出海萬里長征剛開始

極兔轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場，雖然預(yù)示著其與“四通一達(dá)”在國內(nèi)的爭奪戰(zhàn)要告一段落，但同樣說明其在國外的戰(zhàn)爭才剛剛開始。

首先，國外快遞市場同樣競爭激烈。全球快遞業(yè)巨頭UPS深耕物流網(wǎng)絡(luò)多年，早已形成了完整的業(yè)務(wù)鏈及豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，“初出茅廬”的極兔還無法與之相提并論。而海外市場除了UPS這樣強大的對手外，也不乏國內(nèi)快遞巨頭的身影。比如，百世的業(yè)務(wù)版圖已覆蓋東南亞五國，順豐、京東、圓通等巨頭也先后在東南亞地區(qū)成立了快遞公司。所以，即便是出海，極兔面臨的競爭壓力依舊不容小覷。

其次，“另起爐灶”會有一定困難。極兔能在東南亞極速擴張創(chuàng)造神話，主要是因為它抓住了電商崛起的風(fēng)口，并且借助了OPPO的渠道優(yōu)勢。然而，這些優(yōu)勢在中東和拉美市場上卻沒辦法復(fù)制，而一旦沒有了這些外在條件的加持，極兔建立物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本、時間、難度都會相應(yīng)增加。所以說，極兔開拓中東和拉美市場遠(yuǎn)比進(jìn)軍東南亞和中國市場難得多。

最后，燒錢模式難以為繼。眾所周知，低價策略是快遞公司快速撬動市場的利器，極兔就是憑借極端的價格優(yōu)勢才能在中國市場順利開疆拓土，但過快的增長往往伴隨著慘痛的代價。據(jù)悉，極兔進(jìn)入中國市場10個月就虧損了200多億。況且燒錢也只是適用于初期開拓市場，很難長期進(jìn)行下去，而一旦失去了價格優(yōu)勢，如何繼續(xù)鞏固市場地位就成了極兔需要面臨的重要問題。

總而言之，出海之路并不好走，極兔想要在中東和拉美市場做出成績，還需要在深耕物流網(wǎng)絡(luò)、提升倉儲實力方面多下功夫。